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中国环保在线 干净动力】FF91猜测200万的售价惊讶四座；北京飞驰加码新动力汽车计谋；吉祥集团收买戴勒姆股权；长城汽车与宝马强强协作。新动力汽车范畴的“洗牌战”剑拔弩张，政策调控之下静待手艺之花怒放。
新动力车应战200万低价？ 手艺改造或入青春之年 传闻，国际新动力汽车要出一款堪比“特斯拉”的自己伙啊，估计2018年末就可以托付第一批车辆。没错，这就是比来上了热搜的乐视网贾跃亭投资的佳构FF91。业界估测，FF91新动力汽车的售价或将超越200万，在一众国产新动力车中“壕”出了新境地。
新年开篇，FF91就带着“新物种”的标签给足了不测，而新动力汽车范畴的“烽火硝烟”可还远远没有完毕。
北京飞驰拟出资58亿多，收买北京汽车顺义区赵全营镇兆丰登业基地名下资产。依照北京汽车的说法，此举能够为北京飞驰加码新动力汽车计谋奠基根底，借此时机加深与戴姆勒方的双向协作。
说到戴姆勒，比来也呈现了一件小事。据悉，吉祥集团曾经声称，收买了戴姆勒近10%的具表决权股分。作为一家在电动车范畴极端活泼的消费商，戴姆勒所具有的电动汽车电池手艺等优势该当是吉祥促进此次收买的主要要素。
同时，长城汽车也公布了最新通知布告，称与宝马签署了树立合伙公司的意向书，聚焦新动力汽车范畴的协作。这也意味着，长城汽车在逐步调剂发展计谋，力图经过强强联手，疾速加强入局新动力汽车市场的合作力。
足见，新动力汽车财产在政策帮助下，预期产值晋升，也按下了本钱夹杂战的快进键。就在2月26日，《新动力汽车动力蓄电池收受接管应用治理暂行方法》下发，为新动力汽车做好善后任务再添一笔。见微知著，新动力汽车全财产链幼稚可期。
不能否认，新动力汽车发展走上高速路，政策支撑不亚于催化剂，可是手艺的中心地位一向没有改动过。来自J.D. Power的调查显现，节能环保理念正在不得人心，一系列政策利好开释主动旌旗灯号，消耗者购置新动力汽车的热诚低落，但仍存隐忧。
这类隐忧源自手艺。值得留意的是，新动力汽车的价钱不算低，续航里程受限，充电时间太长，保护本钱较高，线下服务不完美，消耗者有顾忌在所不免。因而，如安在派司和补助的引诱下，真正博得消耗者的购置志愿，照旧要从手艺动手。
业界遍及以为，新动力汽车的补助退坡恰是一个绝佳的“倒逼手艺晋级”契机。新版补助计划归入了“分级”调控体系，鼓励新动力汽车手艺提高的意向十分分明。并且，市场羁系在不时增强，一致市场正在树立，建立运营项目遭到了更多关心。
都说“好钢用在刀刃上”，针对新动力汽车财产发展的弱点发力才是霸道。适应市场需乞降政策导向，新动力汽车财产无望继续在充电桩建立，动力电池功能晋升，贸易形式延长等方面突破枷锁，顶风起舞。
(根源：中国环保在线) 文章新能源车挑战200万高价？ 技术革新或入芳华之年来自：
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